Виробництво автобензину в РФ у червні впало на 25% – ЗМІ

Зупинка низки великих НПЗ у Центральній Росії через низку атак БПЛА призвела до кінця до зниження випуску автобензину на 25% порівняно з червнем минулого року. Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела.
За їхньою оцінкою, атаки на НПЗ викликали падіння виробництва автобензину цього тижня приблизно на 25% порівняно з березнем цього року, коли інтенсивність нальотів стала зростати.
Згідно з розрахунками джерел, виробництво автобензину у березні поточного року перебувало на рівні 120.000 тонн ⁠на добу, у квітні випуск зменшився приблизно до 110.000 тонн, а у травні – до 100.000 тонн на добу.
Як кажуть фахівці галузі, рівень споживання бензину на внутрішньому ринку влітку становить не менше 110.000 тонн на добу. У першій половині червня виробництво утримувалося близько травневих показників, проте зупинка за останній тиждень відразу двох великих виробників бензину – Московського НПЗ і ТАНЕКО в Татарстані – забирає у ринку ще близько 15.000 тонн на добу, залишаючи приблизно 85.000 тонн на добу – на 25.000 тонн на добу (23%) – нижче нормального рівня внутрішнього споживання.
За оцінкою джерел, приблизно на 5.000 тонн на добу зможуть заповнити провал виробництва НПЗ, що діють, які мають запас потужностей випуску автобензину.
Нестача автобензину частково компенсується постачаннями з Білорусії, які, на думку трейдерів, можуть досягати 100.000-150.000 тонн на місяць. Крім того, активно витрачаються запаси, накопичені нафтовими компаніями та незалежними учасниками ринку наприкінці зими та на початку весни. Росія також починає морський імпорт продукту, повідомили джерела у галузі. Ще одним способом отримання додаткових ресурсів для внутрішнього споживання може бути зниження стандартів якості до класу Євро-3. З грудня минулого року переробникам дозволено при виготовленні автобензину залучати до 42% ароматики проти встановлених для Євро-5 35%, що дозволяє теоретично наростити сумарний випуск бензину на 200.000 тонн на місяць.
Додатковий обсяг компонентів може бути залучений до виробництва за рахунок дозволу застосовувати монометиланілін (ММА) – октанопідвищуючу добавку, що знаходилася під забороною останні 10 років для Євро-5.
Галузеві джерела вважають, що випуск бензину може бути ще збільшений за рахунок організації міжзаводської кооперації: нафта з одних НПЗ (з простою схемою переробки) поставляється на НПЗ, де зупинені первинні установки, але працездатні установки з випуску високооктанових компонентів.